Visualizza Versione Completa : Per far calare il prezzo della benzina
Ciao,
Mi è arrivata questa mail da una mia collega di lavoro ed invece di spedirla via mail, ho pensato che qui molte più persone avrebbero avuto modo di leggerla:
Oggetto: da Beppe Grillo a tutti....
Dal Blog di Beppe Grillo parte un'altra iniziativa...(quella
precedente era abolire il costo di ricarica delle schede telefoniche
prepagate......con ottima riuscita!!!!) Provare non costa
nulla!!!!!!!!!!!! Giratela ognuno ad almeno 10 contatti,
grazie mille.
COME AVERE LA BENZINA A META' PREZZO?
Anche se non hai la macchina, per favore fai circolare il messaggio
agli amici
Benzina a metà prezzo? Diamoci da fare... Siamo venuti a sapere di
un'azione comune per esercitare il nostro potere nei confronti delle
compagnie petrolifere. Si sente dire che la benzina aumenterà ancora
fino a 1.50 Euro al litro. UNITI possiamo far abbassare il prezzo
muovendoci insieme, in modo intelligente e solidale.
Ecco come....
La parola d'ordine è "colpire il portafoglio delle compagnie senza
lederci da soli".
Posta l'idea che non comprare la benzina in un determinato giorno ha
fatto ridere le compagnie (sanno benissimo che, per noi,si tratta
solo di un pieno differito, perché alla fine ne abbiamo bisogno!),
c'è un sistema
che invece li farà ridere pochissimo, purché si agisca in tanti.
Petrolieri e l'OPEC ci hanno condizionati a credere che un prezzo che
varia da 0,95 e 1 Euro al litro sia un buon prezzo, ma noi possiamo
far loro scoprire che un prezzo ragionevole anche per loro è circa la
metà.
I consumatori possono incidere moltissimo sulle politiche delle
aziende: bisogna usare il potere che abbiamo.
La proposta è che da qui alla fine dell'anno non si compri più
benzina dalle 2 più grosse compagnie, SHELL ed ESSO, che peraltro
ormai formano un'unica compagnia.
Se non venderanno più benzina (o ne venderanno molta meno), saranno
obbligate a calare I prezzi.
Se queste due compagnie caleranno I prezzi, le altre dovranno per
forza adeguarsi.
Per farcela, però dobbiamo essere milioni di NON-clienti di Esso
eShell, in tutto il mondo.
Questo messaggio proviene dalla Francia, è stato inviato ad una
trentina di persone; se ciascuna di queste aderisce e a sua volta lo
trasmette a, diciamo, una decina di amici, siamo a trecento. Se
questi fanno altrettanto, siamo a tremila, e così via.............
Di questo passo, quando questo messaggio sarà arrivato alla "settima
generazione", avremo raggiunto e informato 30 milioni di consumatori!
Inviate dunque questo messaggio a dieci persone chiedendo loro di
fare altrettanto.
Se tutti sono abbastanza veloci nell'agire, potremmo sensibilizzare
circa trecento milioni di persone in otto giorni! E' certo che, ad agire
così, non abbiamo niente da perdere, non vi pare?
Chi se ne frega per un PO di bollini e regali e baggianate che ci
vincolano a queste compagnie.
Coraggio, diamoci da fare!!
G5 DP 2,7 ghz ram 2 gb, 2 x 250 Serial Ata internal hd, OSX 10.4.10 Logic Pro 7.2.3, RME Fireface 800, Creamware A16 Ultra, Behringer Ultramatch Pro, HD Lacie D2 160 GB, HD Iomega UltraMax 1 TB
Arturia Vintage Collection, ProphetV; Waldorf Edition, N.I. Komplete4; Korg Legacy ANA&DIG Edition; Audio Damage Plug-ins; Korg padKontrol; hardware synths and drum machines
io di solito faccio benzina all'agip....in svizzera :D
...ma se questo messaggio deve fare il giro del mondo...chi lo traduce nelle varie lingue?
scherzi a parte...farò girare il messaggio, ma onestamente non credo che questa cosa funzionerà...alla fine in un modo o nell'altro saranno sempre i soliti a pagare:(
iMac 2,4 Ghz, 2 Gbram osx 10.4.10
MOTU TRAVELER
Logic express 7.1.1
Ableton Live 6.0.9
anche io faccio sempre alla Tamoil o IP da anni :D
In caso (anche molto probabile) non servisse a nulla, almeno potremmo dire di averci provato
:)
G5 DP 2,7 ghz ram 2 gb, 2 x 250 Serial Ata internal hd, OSX 10.4.10 Logic Pro 7.2.3, RME Fireface 800, Creamware A16 Ultra, Behringer Ultramatch Pro, HD Lacie D2 160 GB, HD Iomega UltraMax 1 TB
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Ti dirò Rick.....sono almeno 3 anni che arriva questa email...
e' calata la benzina ?
SI...hanno inventato la V-Power... e a desso tutte le altre costano meno:D
http://www.attivissimo.net/antibufala/caro_benzina/caro_benzina.htm
G4 867 MHz 2 MB L3 cache / 512 MB SDRAM / Roland D50 / Logic 7 Express / Scheda Audio M-AUDIO FW 410 / M-Audio O2 / Mixer Beheringer Henyx1622FX
beppescottidj
04-09-2007, 21:48
Ma che palle...Detto come vuol detto proprio senza mettere il simbolo che sarebbe[8][8]!!
E arrivata anche a me e quello che me l'ha inviata poi si è preso pure il cazziatone....[}:)][}:)][}:)]
Mac Pro Intel Xeon dual core 2,66 Ghz
1gb ram hd s-ata 250gb 7200 rpm/Tascam FW1084/KRK Rp8/Tiger 10.4.10/Logic Pro7.2.3/Korg A2/Yamaha TG55/Studiologic Fatar
:D
G5 DP 2,7 ghz ram 2 gb, 2 x 250 Serial Ata internal hd, OSX 10.4.10 Logic Pro 7.2.3, RME Fireface 800, Creamware A16 Ultra, Behringer Ultramatch Pro, HD Lacie D2 160 GB, HD Iomega UltraMax 1 TB
Arturia Vintage Collection, ProphetV; Waldorf Edition, N.I. Komplete4; Korg Legacy ANA&DIG Edition; Audio Damage Plug-ins; Korg padKontrol; hardware synths and drum machines
maroglia
04-09-2007, 22:00
...anche perchè mi pare che il prezzo della benzina sia fatto per più del 70% da tasse e accise varie e per meno del 30% dal costo del raffinatore...anche obbligando le grandi compagnie a dimezzare il loro guadagno, quanto potrà mai calare i prezzo? 3 o 4%?...
Ciao
m
:D:D:D:D:D:D:D
Logic Pro 7.2.3 - G5 quad 2.5 Ghz / 4 Gb Ram - OsX 10.4.8 - Apogee Ensemble - - M-Audio M410 FW - Yamaha 01v - Quested Q108B - Genelec 8020 - Yamaha Ns 10
incominciamo con l'incendiare un distributore alla settimana poi vediamo che si svegliano.......... [8]
mac book pro 2.16/2gb ram/ 120 Gb + 250 Gb/ LOGIC 7.2./MOTU TRAVELER/MACKIE/ ALESIS/ MICROF SAMSUN/ ROLAND XP80-D50 -RD100
maurix
Criseaside
04-09-2007, 23:33
Quoto Maroglia, la benzina costa carissima da noi principalmente a causa delle accise (comprese alcune tasse risalenti alla guerra in Eritrea!), quindi è giusto che le compagnie non speculino, ma anche il nostro stato (inteso nella sua parte amministrativa!) non lo faccia!
iMac 20", 2GHtz, 2GB Ram, Mac OSX 10.4.10, Tascam US-122, Logic Express 7.2, Komplete 4, Stylus, Dhf Superior, Garage Band Jam Packs 1-5, Kurzweil K2600x,Korg Triton pro.
Anche a me questo messaggio è arrivato più di 2 anni fa.
La logica che dice di seguire andrebbe usata non solo per la benzina, ma per tutti i prodotti che acquistiamo!
In realtà siamo tutti schiavi delle marche e quindi non seguiamo questa logica.
Dual G5 2.3GHz 4,5GB.OSX.4.3 Logic Pro 7.1.1.Presonus Firebox.Clavia Nord Lead 3.Waldorf Pulse.
Per essere incisivi dovremmo smettere di andare in automobile per un anno intero...poi vedi che succede..........
solo che..... metti che funziomni.......se poi alzano il prezzo anche i preservativi.......:D
G4 867 MHz 2 MB L3 cache / 512 MB SDRAM / Roland D50 / Logic 7 Express / Scheda Audio M-AUDIO FW 410 / M-Audio O2 / Mixer Beheringer Henyx1622FX
Stanti le condizioni di inquinamento, congestione e isteria di massa a Milano, per quanto riguarda la nostra città più la benzina costa, meglio è.
L'impatto di milioni di Pimpra Lontra comprate a rate con doppio strimbillatore elastometrico e servosterzo a geometria variabile è andato oltre il tollerabile, la qualità della vita qui è al limite del numero di cancri e crisi d'asma sopportabili e ci vuole una mazzata per smuovere quei camerieri delle banche che sono i politici sul problema di creare una fitta rete di trasporto pubblico non inquinante.
Comunque confermo che la mail circola da anni e che gli scioperi del consumatore non hanno mai funzionato perché ciò che non compri oggi lo comprerai comunque domani, e sia alla Exxon che ai fondi speculativi in eurodollari importa poco quando paghi. Basta che paghi.
[}:)]
MacBook Pro 15" C2D (4 Gb ram, OS X.4.10, Logic Pro 7.2.3), Apple Cinema Display 23", M-Audio Firewire Solo, Monitor Tascam VL-X5, VSL Pro Edition e varia paccottiglia orchestrale, una fidanzata (Ines).
Citazione:Messaggio inserito da ivojnob
Per essere incisivi dovremmo smettere di andare in automobile per un anno intero...poi vedi che succede..........
Tu ci scherzi, ma se smetti di andare in automobile ti triplicano per davvero il prezzo dei preservativi. Agli investitori istituzionali, come li chiamano i giornali con delicato eufemismo, vanno bene anche quattro soldi del ca77o: pur di non lavorare e di incassare un dividendo quotano in borsa i bordelli (in Australia l'hanno fatto un paio d'anni fa).
Pecunia non olet.
;)
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Io più che diminuire il prezzo della benzina vorrei che finalmente qualcuno dicesse di non usarla più benzina e di investire nelle fonti pulite e alternative:
Auto elettriche, Motori a Idrogeno, Energia solare, Eolica etc..
Che ci stiamo avvelenando tutti e stiamo consegnando un pianeta di me..da alle generazioni future!!!
Ciao
G5 DP 2Ghz 1,5 Gb RAM, Portatile G4 1.5 Ghz 17pollici 2 Gb Ram, OSX 10.4.8(di entrambi )
LOGIC 7.2.2, Pro Tools HD1 7.3.1 con Interfaccia Digital 192 ( 16in / 16 out ), Mbox 2 Pro con Pro-Tools 7.3.1, Tascam DM 24
QUESTA L'HO TROVATA SUL WEB QUALCHE TEMPO FA LEGGETE E COMMENTATE:
L'auto ad aria è... volata via
Immagine:
/Public/data/ignazio/200794201837_clip_image001.jpg
8,82KB
Notizia del 28 febbraio 2006 - 14:49
L'auto ad aria è... volata via
Eolo, la vettura che avrebbe fatto a meno della benzina è stata fatta sparire. Perché?
VIVAMO IN UN MONDO DOVE CI VOGLIONO FAR CREDERE CHE IL PETROLIO E' IMPORTANTE QUANTO L'ACQUA
QUESTA DEVE DAVVERO FARE IL GIRO DEL MONDO!
Guy Negre, ingegnere progettista di motori per Formula 1, che ha lavorato alla Williams per diversi anni, nel 2001 presentava al Motorshow di Bologna una macchina rivoluzionaria: la "Eolo" (questo il nome originario dato al modello), era una vettura con motore ad aria compressa, costruita interamente in alluminio tubolare,fibra di canapa e resina, leggerissima ed ultraresistente.
Capace di fare 100 Km con 0,77 euro, poteva raggiungere una velocità di110 Km/h e funzionare per più di 10 ore consecutive nell'uso urbano.
Allo scarico usciva solo aria, ad una temperatura di circa -20°, che veniva utilizzata d'estate per l'impianto di condizionamento.
Collegando Eolo ad una normale presa di corrente, nel giro di circa 6 ore il compressore presente all'interno dell'auto riempiva le bombole di aria compressa, che veniva utilizzata poi per il suo funzionamento.
Non essendoci camera di scoppio né sollecitazioni termiche o meccaniche la manutenzione era praticamente nulla, paragonabile a quella di una bicicletta.
Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18 milioni delle vecchie lire, nel suo allestimento più semplice.
Qualcuno l'ha mai vista in Tv?
Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che il sito www.eoloauto.it venne subissato di richieste di prenotazione: chi vi scrive fu uno dei tanti a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento era in costruzione, la produzione doveva partire all'inizio del 2002: si trattava di pazientare ancora pochi mesi per essere finalmente liberi dalla schiavitù della benzina, dai rincari continui, dalla puzza insopportabile, dalla sporcizia, dai costi di manutenzione, da tutto un sistema interamente basato sull'autodistruzione di tutti per il profitto di pochi.
Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava essere pronto, eppure stranamente da un certo momento in poi non si hanno più notizie.
Il sito scompare, tanto che ancora oggi l'indirizzo www.eoloauto.it risulta essere in vendita.
Questa vettura rivoluzionaria, che, senza aspettare 20 anni per l'idrogeno (che costerà alla fine quanto la benzina e ce lo venderanno sempre le stesse compagnie) avrebbe risolto OGGI un sacco di problemi, scompare senza lasciare traccia.
A dire il vero una traccia la lascia, e nemmeno tanto piccola: la traccia è nella testa di tutte le persone che hanno visto, hanno passato parola,hanno usato Internet per far circolare informazioni.
Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la parola "Eolo", nella prima pagina dei risultati trovate diversi riferimenti a questa stranastoria.
Come stanno oggi le cose, previsioni ed approfondimenti. Il progettista di questo motore rivoluzionario ha stranamente la bocca cucita, quandogli si chiede il perché di questi ritardi continui. I 90 dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento produttivo sono attualmente in cassa integrazione senza aver mai costruito neanche un'auto.
I dirigenti di Eolo Auto Italia rimandano l'inizio della produzione a datada destinarsi, di anno in anno.
Oggi si parla, forse della prima metà del 2006...
Quali considerazioni si possono fare su questa deprimente vicenda? Certamente viene da pensare che le gigantesche corporazioni del petrolio non vogliano un mezzo che renda gli uomini indipendenti.
La benzina oggi, l'idrogeno domani, sono comunque entrambi guinzagli molto ben progettati.
Una macchina che non abbia quasi bisogno di tagliandi nè di cambi olio,che sia semplice e fatta per durare e che consumi soltanto energia elettrica, non fa guadagnare abbastanza. Quindi deve essere eliminata, nascosta insieme a chissà cos'altro in quei cassetti di cui parlava Beppe Grillo tanti anni fa, nelle scrivanie di qualche ragioniere della Fiat o della Esso, dove non possa far danno ed intaccare la grossa torta che fa grufolare di gioia le grandi compagnie del petrolio e le case costruttrici, senza che "l'informazione" ufficiale dica mai nulla, presa com'è a scodinzolare mentre divora le briciole sotto al tavolo....
invece delle inutili catene di S. Antonio, facciamo girare queste informazioni!!!
LA GENTE DEVE SAPERE!!!!!!!
G5 DP 2Ghz 1,5 Gb RAM, Portatile G4 1.5 Ghz 17pollici 2 Gb Ram, OSX 10.4.8(di entrambi )
LOGIC 7.2.2, Pro Tools HD1 7.3.1 con Interfaccia Digital 192 ( 16in / 16 out ), Mbox 2 Pro con Pro-Tools 7.3.1, Tascam DM 24
In realtà il progetto della "Eolo" è stato acquistato dalla TATA Motors nel 2007.
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Citazione:In realtà il progetto della "Eolo" è stato acquistato dalla TATA Motors nel 2007.
Ma che fine ha fatto???? Io l'acquisterei subito un auto del genere e penso anche voi?
O No?
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Citazione:Messaggio inserito da Ignazio
Citazione:In realtà il progetto della "Eolo" è stato acquistato dalla TATA Motors nel 2007.
Ma che fine ha fatto???? Io l'acquisterei subito un auto del genere e penso anche voi?
O No?
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Suppongo che la casa indiana stia valutando i costi di realizzazione su vasta scala. Se riuscissero a "motorizzare" un bacino di utenza di 1 miliardo di persone avrebbero fatto un bel colpo.
Tempo fa su Quattroruote avevano denunciato come l'ideatore della Eolo avesse sempre rifiutato di mostrare l'auto a degli ingegneri della rivista...
sarebbe interessante vedere come funziona!
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